Santa Bárbara frena las inversiones en la fábrica de Alcalá por la parálisis de los contratos

Santa Bárbara frena las inversiones en la fábrica de Alcalá por la parálisis de los contratos

La compañía se reúne esta semana con Defensa para analizar el acuerdo marco mientras acerca posturas con Indra para evitar el choque judicial

La fábrica de blindados de Alcalá de Guadaíra sigue a medio gas un mes después de que el Ministerio de Defensa paralizara los contratos de mantenimiento de los carros de combate más conocidos del Ejército de Tierra: los Leopard y los obuses autopropulsados SIAC, ambos valorados en 240 millones de euros.

El acuerdo, que tenía vigencia hasta el año que viene, ha quedado en suspenso y ha obligado a revisar el plan de trabajo de esta factoría de Santa Bárbara Sistemas, especializada en reparaciones y atención al ciclo de vida de los vehículos militares. La primera consecuencia ha sido la salida de varios de los trabajadores temporales que no se están renovando por la falta de encargos.
Fuentes de la plantilla aseguran a ABC que la faena del obús ya se ha dado por terminada y la de los Leopard irá por el mismo camino en breve. Más de 70 profesionales se habían destinado en exclusiva a estos encargos que ya estaban comprometidos y que se venía ejecutando en el plazo acordado. Los representantes de los trabajadores han enviado varios escritos al Ministerio de Defensa para que conozca la situación y aclare cuando antes el estado de los contratos que siguen aparalizados.
Las fuentes consultadas indican que la segunda consecuencia es que también se están paralizando las inversiones que se habían previsto en las instalaciones alcalareñas como las mejoras en el taller eléctrico y en el servicio médico. «Las dos reformas se están terminando porque ya habían empezado, pero sólo se van a encargar de la obra civil, ni se van a comprar nuevas herramientas ni utillaje», confirman.

Sobre el estado de los contratos, la plantilla aún no conoce los detalles, tampoco tiene novedad la empresa, que consultada por este medio asegura que «todo sigue igual». Se espera que esta semana haya un nuevo acercamiento entre el Ministerio de Defensa y la dirección de Santa Bárbara para encontrar una salida. Los vehículos tienen que ser mantenidos, pues es una flota crítica para el Ejército de Tierra que tardará todavía varios años en disponer de nuevos modelos que sustituyan a estos y no hay más talleres con la capacidad suficiente para asumir este trabajo.
El desencuentro ha coincidido en el tiempo con el conflicto abierto entre Santa Bárbara e Indra por los préstamos a dedo concedidos por Defensa a la empresa semipública para desarrollar los blindados del futuro. La filial de General Dinamycs entiende que Indra carece del conocimiento y la experiencia para llevar a cabo estos programas. Por eso solicitó una paralización cautelar de los préstamos, aprobados el pasado diciembre, que ha sido denegada tanto por el Tribunal Supremo como por el Ministerio.

Sin embargo, la compañía no se ha quedado ahí y pretende llevar el asunto hasta la Audiencia Nacional. Eso es lo que quiere evitar la nueva cúpula directiva de Indra, que estaría propiciando un acercamiento entre ambas empresas para esquivar el choque judicial. En todo caso, es el centro productivo de Alcalá el que está pagando los platos rotos.
Actualmente esta factoría está poniendo a prueba la flota de tanques Hunter encargada por el gobierno de Letonia que ya ha recibido el primero de ellos. También hace el rodaje a los Dragon 8×8, el vehículo de combate desarrollado por el consorcio Tess Defence que lidera Indra y en el que está integrado Santa Bárbara. Recientemente esta agrupación empresarial entregó otras 14 unidades en la misma factoría, de manera que ya son 70 las recepcionadas hasta la fecha. En esta ocasión, es la primera vez que se hizo entrega de uno de nivel Puesto de Mando, que es una de las modalidades de estos nuevos vehículos.